Dämpfungsanpassung für verschiedene Schläge

Kompressionsschlag: Wenn Achse und Rahmen nahe beieinander liegen, ist die Dämpfungskraft des Stoßdämpfers gering.Um die elastische Rolle der elastischen Elemente voll auszuschöpfen und die Auswirkungen zu mindern, spielen die elastischen Elemente eine wichtige Rolle.
Dehnungsstrich: Wenn Achse und Rahmen weit voneinander entfernt sind, sollte die Dämpfungskraft des Stoßdämpfers groß sein.und der Stoß sollte schnell absorbiert werden, um zu verhindern, dass der übermäßige Federrückstoß zu Fahrzeugturbulenzen führt..
Automatische Einstellung bei Hochgeschwindigkeitsbewegung: Wenn die relative Geschwindigkeit zwischen Achse (oder Rad) und Achse zu groß ist, kann der Stoßdämpfer automatisch den Flüssigkeitsfluss erhöhen.so dass die Dämpfungskraft stets innerhalb eines bestimmten Grenzwerts gehalten wird, um eine übermäßige Aufpralllast zu vermeiden.