Kernfunktionen

Leistungsübertragung
Es ist eine starre oder flexible Verbindung zwischen der Ausgangswelle des Getriebes und der Eingangswelle des Differenzials herzustellen, um die Drehleistung zu übertragen.
Winkelkompensation
Die Universalverbindung (U-Verbindung/CV-Verbindung) dient der Anpassung an die Veränderungen des Getriebewinkels (± 15° bis 30°), die durch die Bewegung der Fahrzeugfederung verursacht werden.
Anpassung der Länge
Das Schlupfjoch ist so konzipiert, dass es bei geringfügigen Änderungen des Radstandes während des Fahrzeugbetriebs, z. B. auf holprigen Straßen, ausgeglichen wird.
Vibrationsunterdrückung
Die Kalibrierung der dynamischen Waage (normalerweise ≤ 10 g·cm) verringert die Resonanz, die durch eine Hochgeschwindigkeitsdrehung verursacht wird (allgemeine Drehgeschwindigkeiten von 3000 bis 6000 U/min).

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