13319741 13319742 für VDC-Schockabsorber für Buick Regal.

Verkaufsstellen

1. Montage: Die Teile werden zusammengefügt, um das gesamte Stoßdämpfersystem zu bilden. Dies bedeutet, dass das elektrische Generatorteil an ein Rohr befestigt und in ein anderes Rohr gelegt wird.

2Prüfung und Qualitätssicherung: Der fertige Stoßdämpfer wird getestet, um zu sehen, wie viel die Leistung des elektrischen Leiters fallen könnte, wenn sich die Feder bewegt.Sie überprüfen die Spannung und sehen, wie gut der Stoßdämpfer funktioniert..

3Integration mit Fahrzeug-Aufhängung: Der Stoßdämpfer, der Magnete verwendet, wird dem Aufhängungssystem des Autos hinzugefügt.Hilfe bei der Steuerung der Bewegung des Autos und auch bei der Erzeugung von Strom.

4. Straßentests: Der letzte Schritt besteht darin, den Stoßdämpfer auf der Straße zu testen, um sicherzustellen, dass er gut funktioniert und Strom erzeugen kann.Sie messen, wie viel Spannung und Leistung es produzieren kann, wenn das Auto im echten Leben gefahren wird..

Grundlegende Informationen

• Arten

Es gibt verschiedene Arten von elektrischen Stoßdämpfern, die auf ihren Arbeitsprinzipien basieren, wie z.B. elektromagnetische, hydraulische und mechanische Konstruktionen.

• Energiegewinnung

Regenerative Stoßdämpfer können die Vibrationsenergie der Fahrzeugfederung in Elektrizität umwandeln, die in Batterien gespeichert werden kann.

• Vorteile

Elektrische Stoßdämpfer bieten mehrere Vorteile, darunter eine verbesserte Energieeffizienz, einen geringeren CO2-Fußabdruck und eine verbesserte Fahrzeugsteuerung.,Besonders auf unwegsamem Gelände.

• Anwendungen

Diese Stoßdämpfer werden für verschiedene Fahrzeuge entwickelt, darunter Autos,Lkw,Busse und sogar Elektrofahrzeuge, mit potenziellen Kraftstoffeinsparungen und Leistungssteigerungen.

• Innovationen

Einige Unternehmen arbeiten an innovativen Konstruktionen, wie z.B. das Audi-System, das Elektromotoren zum Ersetzen von teleskopischen Stoßdämpfern verwendet und kinetische Energie in Elektrizität umwandelt.

• Herausforderungen

Eine der Herausforderungen bei der Entwicklung von elektrischen Stoßdämpfern besteht darin, sie klein genug zu machen, um in bestehende Fahrzeuge zu passen und gleichzeitig sicherzustellen, dass sie eine nützliche Menge an Strom umwandeln können.

Weitere Informationen

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