Funktionsprinzip

Die vom Motor abgegebene Leistung wird über die Kupplung und das Getriebe an das Hauptgetriebe der Antriebsachse übertragen. Das Hauptgetriebe reduziert die Drehzahl und erhöht das Drehmoment der Leistung und überträgt es dann an das Differential. Zu diesem Zeitpunkt fungiert die Halbwelle als "Kraftbrücke" zwischen dem Differential und dem Antriebsrad. Ihre Innenseite ist über eine Verzahnung mit den Halbwellenrädern des Differentials verzahnt, und die Außenseite ist über einen Flansch oder eine Verzahnung starr mit der Radnabe verbunden. Wenn das Differential läuft, treiben die Halbwellenräder die Halbwelle synchron an, und das Drehmoment wird direkt auf die Nabe übertragen, wodurch letztendlich die Räder angetrieben werden. Während dieses Prozesses muss die Halbwelle das gesamte vom Motor abgegebene Drehmoment aufnehmen. Ihr hochfestes Material und der Schmiedeprozess gewährleisten die Effizienz und Zuverlässigkeit der Kraftübertragung.

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